Sua carreta pode ser parte do seu estoque
Para fornecedor de autopeças e empresa satélite, o material em trânsito não é frete — é estoque em movimento. A transportadora deixa de ser fornecedor de serviço e entra no planejamento da fábrica.
Quem trabalha com PCP apertado e estoque enxuto não compra transporte: compra previsibilidade. O material que está na carreta já foi contado como disponível na programação. É por isso que atraso nessa operação não gera reclamação — gera parada.
Já operamos assim. Cliente nosso em Pernambuco reduziu o estoque físico apoiado no material que rodava nas nossas carretas, e montou o PCP em cima disso. A carreta virou linha do planejamento dele.
Carga urgente não é carga programada
| Carga urgente | Carga programada | |
|---|---|---|
| O que importa | chegar rápido | chegar na janela |
| Chegar antes | ótimo | problema: não há doca nem espaço |
| Chegar depois | ruim | para a linha |
| Margem de manobra | dá para correr | não existe |
| Como se resolve | pressa e dinheiro | confiabilidade repetida |
Não transportamos carga urgente. Transportamos carga programada — e programada é mais exigente que urgente. Urgente se resolve com aéreo e orçamento. Programada só se resolve acertando toda vez, e é por isso que poucos se dispõem a fazer.
Para quem é
- Fornecedores de autopeças e empresas satélite de montadora
- Indústrias com PCP e estoque enxuto
- Operações de abastecimento com frequência fixa
- Quem trabalha com carga fracionada recorrente e não encontra transportadora disposta a operar com regularidade
SLA auditado por cliente
Nossa aderência ao prazo acordado é medida mensalmente por auditoria de cliente do setor automotivo. Não é número que dizemos sobre nós mesmos: é medição de terceiro, todo mês.
Seu PCP depende de quem transporta?
Então a conversa não é sobre preço de frete. Descreva sua operação — origem, destino, frequência e o que a falta desse material interrompe. Respondemos no mesmo dia útil.